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| 2002.3.12，3000萬株柳杉不是病！聯合晚報。 |
在植樹節前夕，以「全國教師會生態教育委員會」的名義，找了幾個民間團體共同召開記者會，揭露黑心柳杉不是病的真相。
當時為了讓媒體看到紅心和黑心柳杉的真實模樣，特別請朋友從溪頭運送二塊木頭到高雄，由於市區已找不到切割原木的木材行，只好買一把小鋸子自己拼命鋸。
柳杉的切面和話題有點吸引力，隔天聯晚以近半版刊登了這則新聞。就我初步了解，後來，新竹林管處沒有全面執行砍除3000萬棵柳杉的瘋狂計畫。
但是，柳杉疏伐還是在各地進行和試驗中，由於森林及環境議題非常龐雜，以我個人有限的人力，加上一位助理，很快的又投入別的議題，之後便沒有再繼續追蹤。
2009年7月，我和同事楊俊朗在花蓮瑞穗林道調查伐木造林的案子，看到一個50公頃的疏伐計畫，一輛運材車在顛跛泥濘的林道上，把柳杉運下山（如下附照片）。
至今腦中不時仍浮現的疑問是：
1.這個區位真的適合經濟營林嗎？
2.山區道路是造成坡地崩塌、土石流失的重大因素。
請問，維護這條除了伐木造林以外，沒有任何用途的漫長林道，意義何在？
3.疏伐後的柳杉林成長速率？市場價格？何時可利用？提高多少木材自給率？經濟效益？
4.如果疏伐後是為了增加生物多樣性，何不放任自然演替？（參考附錄：阿里山柳杉林 擬疏伐瘦身）
只要真正體驗過自然生長的森林，是多麼豐富和美妙，當然會覺得單一樹種的人工林實在單調得可怕。而且，不論就生物多樣性，水土保持等功能，實在難以和天然林相提並論。
百年來柳杉的造林錯誤，至今仍在收拾殘局，怎麼做比較好？政府應該整合並公開歷來柳杉營林試驗的成果和資訊，讓社會好好討論，做為盤點全國經濟營林和人工林政策的重要依據。
李根政@2016.3.16
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| 2009.7.1，花蓮瑞穗林道。 |
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| 2009.7.1，花蓮瑞穗林道。 |
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| 2009.7.1，花蓮瑞穗林道。 |
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| 2009.7.1，花蓮瑞穗林道。
附錄：阿里山柳杉林 擬疏伐瘦身【2009/05/20聯合報╱記者謝恩得／阿里山報導】
阿里山森林遊樂區柳杉人工林經50多年來生長，已極度鬱閉，林務局計畫疏伐「瘦身」，但怕引發外界有「砍樹」的誤解，昨天邀專家學者評估疏伐程度，並將宣導、安排當地學校戶外觀摩。
嘉義林管處昨天邀嘉義大學森林系教授詹明勳、阿里山鄉中正村長陳清廷等人，勘查柳杉人造林。嘉義縣野鳥學會理事長謝世達說，柳杉人工造林區的鳥類棲息情況不理想，數量也不多，應是極為鬱閉及不良木的環境造成，如果進行逐步疏伐，反而可以健康生長，動物也會遷移到此處。
嘉義林區管理處長楊宏志指出，阿里山森林遊樂區的祝山鐵路沿線是森林育樂區，當地柳杉林樹冠相當鬱閉，也無其他地被植物，林木會因密度競爭淪為不良木，衰退老化並降低物種的多樣性，且柳杉無法天然下種更新，大面積柳杉純林，並不符合生物多樣性原則，整個林相會漸漸枯死。
林管處表示，5月初林業試驗所博士陳財輝陪日本東京大學渡邊教授等人來訪時，指出國內種植的柳杉已逐漸鬱閉，生長停頓，對溫室氣體減量沒有多大效益，需透過疏伐作業改善。
與會人士熱烈討論後，將以帶狀進行疏伐，並優先砍伐容易生病等林木。為了讓民眾了解柳杉人造林疏伐的必要性，將安排學校師生戶外觀摩，並利用疏伐後的柳杉，製作相框、筆盒等DIY林產加工品。
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