車行過後勁，中油187公頃的廠區和大煙囪管幾乎如影隨形，甩脫不掉。這正是後勁人的夢魘。為了擺脫它，他們在上世紀發動多次抗爭，「反五輕」成為台灣環境運動史上重要一頁。儘管功敗垂成，但政府當年25年遷廠的承諾，他們銘記在心，不時提醒中油和當局：「時候到了！」他們已為這片汙損破敗的土地做了復原準備，決意要讓它成為「高雄煉油廠生態公園」。
1987年，中油的「第五輕油裂解廠」興建計畫在媒體上發布。從日治時期便挨近煉油廠的後勁居民，在被迫接受一輕、二輕，並承受嚴重汙染苦果後，對於煉油廠的擴建計畫再也無法沉默，挺身反抗、圍場3年。1990年，時任行政院長的郝柏村帶著千名軍警南下夜宿，並宣示五輕廠25年遷廠完畢。在強勢警力戒護下，五輕正式動工。
1987年，中油的「第五輕油裂解廠」興建計畫在媒體上發布。從日治時期便挨近煉油廠的後勁居民，在被迫接受一輕、二輕，並承受嚴重汙染苦果後，對於煉油廠的擴建計畫再也無法沉默，挺身反抗、圍場3年。1990年，時任行政院長的郝柏村帶著千名軍警南下夜宿，並宣示五輕廠25年遷廠完畢。在強勢警力戒護下，五輕正式動工。
政府允搬遷 明年到期
「新故鄉動員令」主持人、中國時報社長王美玉當年是主跑行政院記者，清楚記得這段過去。地球公民基金會執行長李根政在接受本專題訪問時則強調，後勁人反五輕的行動，並沒有因此畫上句點，「後勁每年9月舉行紀念活動，就是持續著這場仗。」
長期伴隨後勁人「倒數」的李根政，並非當地人，環保運動也原非他的志願。出生金門的他，鍾情於藝術創作，期望自己成為一個好的藝術家；他寫生埋頭作畫，常發現原本畫的樹不見了，或是哪塊景色因開路而消失，「我像是在畫遺照。」這才發覺大自然消逝速度比想像得還快。
左圖：李根政（右）被視為後勁社區成員，受邀向神明祈求如期關廠的祭拜活動。（地球公民基金會提供）
他的環保意識是在1993年搬到高雄，加入柴山自然公園促進會後被啟蒙，「那是一燈點亮千年暗的感覺。」由下而上、促成國家自然公園成立的經驗，讓他對高雄有了土地認同，也對公民社會有了認識。
當小學老師的他，30歲那年在教師會成立生態教育中心、而後擔任環評委員，40歲成立地球公民協會。他的藝術夢想和小學教職，都因環保志願割捨而去，「守護環境是長期的抗爭。」李根政這句話在後勁人身上實踐著。他也被後勁人的堅強意志懾服。
長期汙染 感官都麻木
他還記得對後勁的認識，是初到高雄時，看到半屏山西北側「失火」─原來那是中油燃燒塔在作業，「我最訝異的是，整個城市靜悄悄，對這情景習以為常。」李根政時常在半夜被臭醒，詢問他人感覺時，對方都不覺有異。在長期工業汙染下，「他們連感官都麻木了。」
對大高雄地區的人或許如此，但後勁人不一樣。李根政說，因為他們就住在台灣面積最大、歷史最悠久的汙染場址上，「在1987年前後，他們在家裡點個蚊香都會爆炸。」那是空氣中充滿著的油氣所致。
半年3爆炸 危及居民
環境已如此惡劣，五輕興建自然雪上加霜，2007年，短短半年內發生3次大爆炸，震驚左楠地區，民宅玻璃門窗支離破碎，直接威脅居民生命財產安全。在五輕興建時期擔任經濟部長的蕭萬長，出馬競選正副元首時，又再次承諾遷廠。
但真會這麼順利嗎？「政府意志不夠強，還是有些小動作。」李根政舉例，中油想讓民營團隊來經營五輕，試圖規避承諾。但後勁人也不會乾等，他們已經提出遷廠後的藍圖，希望將這塊被汙染的大地，成為生態公園。若是成功，這將成為台灣第一個由下而上、由民間自立擘畫的工業生態公園。
「長年抵抗是漫長而痛苦的等待，他們夢想著將煙囪變公園，並促進台灣產業轉型。」李根政指出，這片土地已經受到汙染，依法必須進行整治，因而無法使用，「汙染了40、50年之久，更需要進行生態復育。」他們取法借鏡德國魯爾工業區，由大型煉鋼廠轉型為煉鋼廠遺址生態公園的經驗，讓後勁迎向另一個明天。「煉油廠生態公園促進會」也於2011年正式成立。
李根政直言，這是還後勁人一個歷史公道。他邀請社會大眾一起來關注這件事，也關心這個承諾，因為「五輕遷廠不只是後勁人的事，是後勁人幫台灣承受了這些苦痛。」
報導連結 》http://goo.gl/voJpFh
下圖：後勁生態競圖比賽，李根政與優勝團隊合影。由居民提出願景藍圖，規畫自己的公園。（地球公民基金會提供）
