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【金門】南山--湖下單車行(二)

文☉李根政

這個路堤,名為慈堤,又是老蔣的另一個移情之址。過去在戒嚴時代,是從古寧頭通往湖下的戒嚴之路,要通過都得拿出身分證件,否則只能繞路而行。

現在沿著路堤,於原本的塊石堆起的斜坡新闢了一條單車道。


△單車道聽起是好事,但過了堤岸後,單車道開始沿著海岸高架興築,我們有了單車道,但損失了一段天然海岸。
△慈堤外,小白鷺面向風的方向,整齊的站在鬼條砦上。
△沿著這條單車道到了湖下,有小一塊蔬菜田,在田裡工作的是一位阿媽。
△這也是海邊的標準景觀。從潮間帶、耐鹽的沙灘、草生植物(馬鞍藤、待宵花、濱刺麥),一路往內陸挺進, 植被漸漸高大,苦楝是這個灌叢中最高大的樹,林下是瓊麻。

△斑茅、甜根子草、苦楝,不變的物種,但土地公的配置卻處處動人。
△田野裡放牧的黃牛,常可見小牛和母牛在一起,蠻符合動物福利的。
△湖下一處喝咖啡的海邊,被整成這樣?龐大的水泥怪物目前正一步步改造金門。

△人們喜歡整齊的樹木、平整的草皮,這樣叫做「景觀改造」。

△老牛、老農,我的父親也是這樣過了一輩用牛犁田的日子,養育了一家大小。


△回到北山,騎去水尾塔後方,再找幾棵桑樹覓食,甜美多汁的果實,數量很多,可以讓你吃到抲嗝!這裡有小葉桑,果實小而圓,比較甜;像我們養蠶寶寶那樣的大葉桑樹,果實長而大,但較酸。(關於這二者的區別,尚未查證。)
我以苦楝之花做為今日旅程的結束,在我看來,苦楝淡紫色之花開滿整個樹時,足以和櫻花媲美。而且,同樣花期不長。

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文☉李根政 1912年~~日據時代,開啟伐木事業 台灣大規模的伐木事業開始於日本時代,1912年,阿里山區第一列運材車自二萬坪開出。自此,台灣百萬年的原始檜木林開始遭到慘烈的殺戮,漸次淪亡。如今,阿里山留有一座樹靈塔,即為日人大量殺伐檜木巨靈以至手軟、心驚,不得不建塔以告慰樹靈。總計在1912年~1945年間,官營的阿里山、太平山、八仙山三大林場共砍伐森林約18,432公頃、材積約663萬立方公尺,平均每年伐木20萬立方公尺左右。 日本的伐木事業,以完整的森林資源調查為本,編定森林計劃、劃分事業區,奠定了台灣現代化的林業經營的基礎。前林業試驗所所長林渭訪對此給予「伐而不濫、墾而有度」的正面評價。 然而,高山的伐木所代表的也是對原住民的步步逼近與管控,當數條深入內山、橫貫東西「撫番」道路開闢完成,原住民也隨著檜木巨靈傾倒,被迫往山下遷移,爾後日益失根、凋零。緊接著在二次大戰末期,實施戰備儲材,日本當局允許軍部直接伐木,為了取材方便,甚至連保安林都大肆砍伐,20萬公頃以上的林地遭廢,為日本治台留下一頁山林的血淚悲歌。 1945年~~國民政府時代,伐盡台灣檜木林 1945年國民政府來台後,推動「以農林培植工商業」的產業政策,開始大量砍伐原始森林,除延續日人所遺留林場外,更捨棄原有的伐木鐵路、索道,改開闢高山林道,進行新林場全面皆伐的作業;1956年在十三個林區厲行「多造林、多伐木、多繳庫」之三多林政;1959年更公布台灣林業經營方針:下令「全省之天然林,除留供研究、觀察或風景之用者,檜木以80年為清理期限,其餘以40年為清理期,分期改造為優良之森林。」這一連串耗竭式的伐木政策,鑄下台灣森林全面淪亡的悲劇,也帶給土地無止境的災難。 是年「八七水災」發生,次年又發生「八一水災」,1963年「葛樂禮颱風」,又引起大水災,此時社會輿論已有檢討之聲,但伐木量仍急劇昇高,1965年到1975年之間,每年平均伐木面積超過1萬公頃,其中又以1971年的1萬6千多公頃為最高峰。 1975年由於政府開始注意森林對國土保安的重要,加上幾大林場的檜木林已幾乎伐盡,伐木量逐漸降低。1991年政府以行政命令宣布禁伐天然林,大規模的伐木才正式進入尾聲。 總計,國民政府來台後,共砍伐34萬4千多公頃的林地,面積超過三座玉山國家公園。材積約4,456萬7千餘立方公尺,如果以長...

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