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| 2006 微笑單車 高雄市單車遊行 |
2006年，全球暖化的問題開始受到國人重視，那年，高雄市教師會結合了友團舉辦了「微笑單車」的活動，那場單車遊行，吸引了幾百個人來參加，在那之後，並非我們的功勞，單車休閒不知道為什麼就突然形成一股風潮。
小插曲是：很可惜當時沒去註冊「微笑單車」，後來，我們發現它變成了YouBike公司的品牌名稱。
多年來的單車通勤經驗，真的覺得好處多多！單車輕巧靈活，騎單車可以選擇有樹木或公園的路線，較寬的人行道，躲避擁擠的車潮，夏天等紅綠燈也可以牽著車去找有陰影的地方等待。這個過程不會聽到自己車子的引擎聲，可以接觸到綠地，心情比較不會急躁。
夏天騎車確實會大量流汗，我曾經因為背包包流汗而背部長了溼疹，後來在前面裝了一個籃子，把背包放進去就解決這個問題。
如果真的碰到下雨或著空污嚴重的日子，我就改搭公車。
今年初，我報廢開了二十年的TOYOA汽車，成為一個大部分都使用單車和大眾運輸工具的都市人，這省下大筆的油費、稅和保險的開支，而且可以把車位出租，如果要去大眾運輸無法到達的地方，就拜託友人幫忙或共乘，通常也可以解決。這個經驗說明了，精打細算的改變交通行為，可以提昇生活品質，也可以省錢。
奉勸收入不多的朋友，非有必要不要再買車，拖垮自己的財務。短距離的移動，試試單車吧！
* 那次，我們邀請參與遊行的人為自己的單車裝扮，我的車子掛了牌子寫上「這是我的清潔車」；老婆大人的是「雙V跑車」，因為她的車子前後都有一個菜籃子。現在我就是騎這老婆這輛粉紅色的中古車，十幾年前花1000元買的。
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我所居住的大樓，許多住戶都購買了單車，數一數超過百台，絕大部分都比我高貴，但使用率極低，只是平白占據了地下室許多停車位，少數的住戶在假日時牽出來騎騎，但用來「通勤」的人極少。
也許是我的偏見：現代的台灣人、都市人都太懶，不能忍受一點流汗。明明只是到離家很近的超商、市場買東西，非得開車、騎機車，而不想走路或騎單車。
當然，交通問題但不只是個人的責任，最能夠影響多數人改變交通工具的，還是大眾運輸網絡、都市規劃的全盤規劃。
而且，每個人實踐環保生活的條件不同，多數人上班距離不像我這麼近（走路半小時，單車十五分鐘內），而且，當環保問題「只有」指向個人的時候，很容易就變成了道德問題，一旦變成的道德問題，就變成了個人與個人之間的比較，常常就忽略了個人行為背後的公共政策、都市設計和管理的問題。
然而，如果主流的民意就是不計後果，短視的求方便，就會成為許多錯誤公共政策的源頭，所以，我的想法是：倡議公共政策改變和個人的實踐應該齊頭並進，在氣候變遷和空污這麼嚴重的時代裡，每個人都可以想辦法做出一點改變。